4.10.6. Реле дифференциальные.

 

            4.10.6.1. Реле РНТ-562 - РНТ-567:

 

Н, К1, В                     а) ПРОВЕРКА РЕГУЛИРОВКИ МЕХАНИЧЕСКОЙ ЧАСТИ И СОСТОЯНИЯ КОНТАКТНЫХ ПОВЕРХНОСТЕЙ ИСПОЛНИТЕЛЬНОГО ОРГАНА.

 

            Производится в соответствии с указаниями п. 4.10.2.1.а. Кроме того, регулировка механической части должна отвечать нижеследующим условиям:

            - выводные концы и отпайки обмоток должны быть очищены от изоляции и залужены, все винтовые соединения должны быть затянуты и иметь шайбы; между соседними выводами должен быть зазор;

            - штепсельные винты переключения отпаек должны иметь исправную резьбу и обеспечивать надежный контакт;

            - выводы сопротивлений R_к  и R_ш должны быть исправными и иметь надежные контакты.

 

                                   *) ИСТОЧНИКИ ПИТАНИЯ ПРИ ПРОВЕРКЕ И НАСТРОЙКЕ РЕЛЕ.

 

            Измерение параметров настройки и проверка электрических характеристик реле РНТ должны производится при питании первичных обмоток синусоидальным током. В качестве источника напряжения для проверки реле предпочтительнее использовать междуфазное напряжение, т.к. кривая фазного напряжения может существенно отличаться от синусоиды из-за наличия высших гармоник.

            Следует обратить внимание на то, что при подведении к первичным обмоткам синусоидального напряжения ток  может быть несуносоидальным из-за насыщения стали магнитопровода НТТ. Для регулировки тока следует использовать реостатную схему без нагрузочных тр-ров.

            Для обеспечения синусоидальной формы тока в случае использования источника синусоидального напряжения и нагрузочного тр-ра или регулировочного автотрансформатора последовательно   с   первичной   обмоткой   реле  необходимо включить активное сопротивление, в 8-10 раз превышающее величину полного сопротивления реле. Значения добавочных сопротивлений, при которых обеспечивается синусоидальная форма тока в первичной обмотке РНТ следующие:

            Число витков первичной обмотки:

                                               5, 10, 20, 40, 60, 120, 180

            Добавочное сопротивление

                                               Ом....1, 5 3, 0 5, 0 10 15 30 50

 

Н, К1, В                     б) ПРОВЕРКА ТОКА И НАПРЯЖЕНИЯ СРАБАТЫВАНИЯ И ВОЗВРАТА ИСПОЛНИТЕЛЬНОГО ОРГАНА ПРИ ОТКЛЮЧЕННОМ БНТ.

 

            Проверка производится по схеме рис. 4.10.6.1.1 с питанием её от источника синусоидального тока. Снять перемычку 11 - 12, к обмотке реле подвести питание от схемы и измерить напряжение и ток срабатывания исполнительного органа. При измерении тока вольтметр должен быть отключен от схемы. Ток срабатывания реле должен находится в пределах для РТ-40 - 0, 16 ¸ 0,17А,   для   ЭТ-521 - 0,222 ¸ 0,228А,  напряжение срабатывания в пределах 3,5 ¸ 3,6 В для РТ-40 и 1,5 ¸ 1,6 В  для ЭТ-521.   Коэффициент   возврата  должен   быть порядка 0,8 ¸ 0,85.

            При отклонении параметров реле от вышеуказанных провести регулировку реле.

 

Н                                            в) ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ ВЫПОЛНЕНИЯ КОРОТКОЗАМКНУТЫХ ОБМОТОК.

 

            Подать на первичную обмотку реле ток от регулируемого источника и измерить ток срабатывания при замкнутой и разомкнутой цепи короткозамкнутой обмотки. При исправной короткозамкнутой обмотке ток срабатывания после размыкания ее цепи должен уменьшиться на 20¸30%.

 

Н, К1, В                     г) ПРОВЕРКА ТОКА СРАБАТЫВАНИЯ И ВОЗВРАТА РЕЛЕ НА РАБОЧЕЙ УСТАВКЕ СО СТОРОНЫ КАЖДОГО ПЛЕЧА ЗАЩИТЫ.

 

            Подать поочередно на каждую группу обмоток (или одну обмотку); соответственно включению реле в плечи защиты, синусоидальный ток от регулируемого источника.

            Измерить ток срабатывания и возврата реле для каждой из групп обмоток. Токи срабатывания должны соответствовать заданным уставкам, коэффициент возврата должен быть не менее 0,8.

            Подсчитать ампер-витки срабатывания по формуле AW_ср  = I_срW_{п ,}  где  W_п - число витков обмотки, по которым  протекал  данный ток I_ср .

            Настройку реле  можно считать удовлетворительной, если отклонение ампер-витков срабатывания не превосходит  ±4 ав для реле РНТ 564-567 (паспортное значение 100 ав) и  ±2 ав для реле РНТ-562-563 (паспортное значение 60 ав).

            Если отклонение ампер-витков срабатывания превышает указанные величины, следует в допустимых пределах подгерулировать ток срабатывания исполнительного органа.

            После регулировки исполнительного органа вновь измеряются токи срабатывания для каждой из групп обмоток и подсчитываются ампер-витков срабатывания.

            При   значительном   отклонении   ампер-витков   срабатывания   от  паспортного значения (±10 ав и более) производится регулировка при помощи сопротивления R_ш в цепи вторичной обмотки  РНТ с последующей проверкой коэффициента надежности.

 

           

Н                     д) ПРОВЕРКА КОЭФФИЦИЕНТА НАДЕЖНОСТИ РЕЛЕ.

 

            Коэффициент надежности измеряется для двух значений кратности ампер-витков: 2А W_ср и 5А W_ср.

            Подать на одну из групп обмоток (или одну обмотку) от регулируемого источника синусоидальный ток, соответствующий 2А W_ср:

 

I_ср  = , где W_n  - число витков в данной группе обмоток. Увеличить перемещением указателя уставки затяжку пружины исполнительного органа так, чтобы реле находилось на грани срабатывания. Снять питание, отсоединить исполнительный орган перемычкой 11 - 12 от БНТ и измерить его ток срабатывания по схеме рис. 4.10.6.1.1.

            Повторить указанные выше измерения при подаче в реле тока, соответствующего 5А W_ср.

            Отношение измеренного тока срабатывания исполнительного органа к току срабатывания при нормальной затяжке пружины (см. п. «б») является коэффициентом надежности при данной кратности первичных ампер-витков срабатывания.

            У   исправных  реле коэффициент надежности должен находится в пределах 1,2 ¸1,3 при 2А W_ср;  1,35¸1,5 при 5А W_ср.

 

 

Н, К1, В                     е) ПРОВЕРКА НАДЕЖНОСТИ РАБОТЫ КОНТАКТОВ РЕЛЕ ПРИ ТОКАХ ОТ 1,05 ДО ПЯТИКРАТНОГО ТОКА СРАБАТЫВАНИЯ.

 

            Проверка производится в соответствии с указаниями п. 4.10.2.1.г.

 

                        4.10.6.2. Реле ДЗТ-11¸ДЗТ-14, ДЗТ-1, ДЗТ-2, ДЗТ-4

                                      и реле максимального тока МЗТ-11.

 

 

Н, К, В                       а) ПРОВЕРКА РЕГУЛИРОВКИ МЕХАНИЧЕСКОЙ ЧАСТИ И СОСТОЯНИЯ КОНТАКТНЫХ ПОВЕРХНОСТЕЙ.

 

            Производится в соответствии п.п. 4.10.2.1.а и 4.10.6.1.а.

 

                                   *) ИСТОЧНИКИ ПИТАНИЯ ПРИ ПРОВЕРКЕ И НАСТРОЙКЕ РЕЛЕ.

            См. рекомендации п.4.10.6.1.*).

 

Н, К1, В                     б) ПРОВЕРКА ТОКА И НАПРЯЖЕНИЯ СРАБАТЫВАНИЯ И ВОЗВРАТА ИСПОЛНИТЕЛЬНОГО ОРГАНА ПРИ ОТКЛЮЧЕННОМ БНТ.

                       

            Проверка производится в соответствии с указаниями п.4.10.6.1.б по схеме рис. 4.10.6.1.1.

 

Н                                            в) ПРОВЕРКА ОТСУТСТВИЯ НАПРЯЖЕНИЯ НА ВТОРИЧНОЙ ОБМОТКЕ БНТ (ИСПОЛНИТЕЛЬНЫЙ ОРГАН ОТКЛЮЧЕН) ПРИ ПОДАЧЕ В ТОРМОЗНУЮ ОБМОТКУ МАКСИМАЛЬНОГО ЗНАЧЕНИЯ ТОКА К.З.

 

Проверка имеет целью определить отсутствие взаимной индукции между тормозными и вторичными обмотками.

            Отсоединить исполнительный орган от БНТ снятием перемычки в цепи его обмотки и подключить  вольтметр   с   пределом  измерения 1¸2В  и  внутренним сопротивлением не менее 1000 Ом на вторичную обмотку реле.

            При поочередной подаче синусоидального тока, соответствующего максимальному току к.з., от регулируемого источника в каждую из тормозных обмоток при максимальном числе витков на них измерить напряжение на вторичной обмотке.

            Измеренное напряжение не должно превышать 3% напряжения срабатывания исполнительного органа.

            Если измеренное напряжение значительно (на 50% и более) превышает требуемое, реле должно браковаться и возвращаться заводу-изготовителю.

 

 

Н, К1, В                     г) ПРОВЕРКА ТОКА СРАБАТЫВАНИЯ И ВОЗВРАТА РЕЛЕ НА РАБОЧИХ УСТАВКАХ СО СТОРОНЫ КАЖДОГО ПЛАЧА ПРИ ОТСУТСТВИИ ТОКА В ТОРМОЗНОЙ ОБМОТКЕ.

 

            Проверка производится по указаниям п.4.10.6.1.г. При этом ток подается так, чтобы он не протекал по тормозным обмоткам. Регулирования тока срабатывания реле (кроме подрегулировки в допустимых пределах исполнительного органа) может быть произведена изменением величин регулируемых сопротивлений, шунтирующих вторичные обмотки.

            Для реле с несколькими НТТ (ДЗТ-13, ДЗТ-14 и др.) ток срабатывания можно регулировать сопротивлением, шунтирующим любую из вторичных обмоток. При этом необходимо следить, чтобы значения шунтирующих сопротивлений каждой вторичной обмотки были примерно одинаковыми.

            При значительных отклонениях тока срабатывания необходимо проверить:

            - исправность сопротивлений, шунтирующих вторичные обмотки и надежность их подвижных контактов;

            - правильность выполнения отводов первичных обмоток.

            Правильность выполнения отводов проверяется путем измерения распределения напряжения по отпайкам первичной обмотки и сравнения с распределением напряжения по отпайкам такой же обмотки другого, исправного реле, устанавливаемого в другой фазе защиты.

 

 

Н, К1, В                     д) ПРОВЕРКА ТОРМОЗНОЙ ХАРАКТЕРИСТИКИ - ЗАВИСИМОСТИ ТОКА В ТОРМОЗНОЙ ОБМОТКЕ В УСЛОВИЯХ СРАБАТЫВАНИЯ ИСПОЛНИТЕЛЬНОГО ОРГАНА.

 

            Характеристика снимается при рабочих уставках; тормозные обмотки ДЗТ-13, ДЗТ-14 выполняются по схеме рис. 4.10.6.2.1, угол сдвига фаз между токами должен быть равен 0⁰.

            Собирается схема  4.10.6.2.2 и измеряется значение угла между векторами тока в рабочей и тормозной обмотках.

            Если угол меньше 10⁰ , проверка может производиться по данной схеме; если величина угла больше 10⁰, характеристики следует снимать по схеме 4.10.6.2.3 с использованием фазорегулятора, обеспечивающего установку между токами угла, равно 0⁰.

            Подать тормозной ток, соответствующий  АW_торм = 2А W_ср  и довести ток в рабочей обмотке до срабатывания реле; подсчитать А W_раб . Таким образом определить А W_ср  при АW_торм равном 4А W_ср и 6А W_ср .

            Снятая характеристика сравнивается с типовой. Если тормозная характеристика отличается от типовой, эти свидетельствует о неправильном выполнении тормозной обмотки или о других дефектах. В этом случае следует тщательно проверить распределение напряжений по отпайкам тормозных обмоток и сравнить эти значения с такими же данными другого, заведомо исправного реле.

 

 

Н                     е) ПРОВЕРКА КОЭФФИЦИЕНТА НАДЕЖНОСТИ РЕЛЕ.

 

            Устанавливается число витков рабочей и тормозной обмоток так, чтобы коэффициент торможения К_т соответствовал 0,35.

            Примерное число витков рабочих и тормозных обмоток для получения К_т=0,35 устанавливается по следующей таблице:

                                                                                                                                 Таблица 4.10.6.2.

Тип реле	Число витков тормозной обмотки	Число витков рабочей обмотки
ДЗТ-11	24	Wр + Wур - 35+31
ДЗТ-11/2	55	Wр   = 151
ДЗТ-11/3	13	Wр3 = 36
ДЗТ-11/4	105	Wр1 = 288
ДЗТ-11/5	32	Wр1 = 72
ДЗТ-13	21	Wр1 = 45
ДЗТ-13/2	135	Wр1 = 290
ДЗТ-13/3	135	Wр1 = 290
ДЗТ-14	27	Wр   = 45

 

            Рабочая и тормозная обмотка соединяются последовательно.

            Коэффициент надежности измеряется для двух значений первичного тока: 2 I_ср  и 5 I_ср.

            Предварительно определяется первичный ток срабатывания реле, затем  в первичную обмотку подают ток необходимой кратности (2 I_ср  , 5 I_ср) и увеличивают затяжку пружины исполнительного органа так, чтобы при наличии тока реле находилось на грани срабатывания.

            После этого от вторичной обмотки отсоединяют исполнительный орган и измеряют ток его срабатывания при питании синусоидальным током по схеме рис. 4.10.6.1.1.

            Отношение измерительного тока срабатывания к току срабатывания при нормальной затяжке пружины называется коэффициентом надежности при данной кратности первичного тока. После выполнения замеров указатель реле возвращается в исходное положение. Коэффициент надежности должен быть не меньше 1,35 при пятикратном первичном токе и не меньше 1,2 при двукратном при К_т=0,35.

 

 

Н, К1, В                     ж) ПРОВЕРКА НАДЕЖНОСТИ РАБОТЫ КОНТАКТОВ РЕЛЕ ПРИ ТОКАХ ОТ 1,05 ДО ПЯТИКРАТНОГО ТОКА СРАБАТЫВАНИЯ.

 

            Проверка производится при подаче тока от регулируемого источника тока в первичную обмотку реле.

            Указания при проверке и регулировке реле аналогичны п.4.10.2.1.г.

 

            Литература: 8, 11.

 

 

                        4.10.7. Реле мощности.

 

4.10.7.11. Реле ИМБ-171, ИМБ-177, ИМБ-178, РМБ-171, РМБ-177, РМБ-178,

                 РМБ-271, РМБ-277, РМБ-278.

 

Н, К1, В                     а) ПРОВЕРКА РЕГУЛИРОВКИ МЕХАНИЧЕСКОЙ ЧАСТИ И СОСТОЯНИЯ КОНТАКТНЫХ ПОВЕРХНОСТЕЙ.

 

            Производится в соответствии с п.3.4. Регулировка механической части должна удовлетворять следующим условиям:

            - вертикальный люфт подвижной системы не должен превышать 0,3 - 0,5 мм;

            - ход барабанчика должен быть свободным, без затираний; ход барабанчика проверяется при полностью ослабленной пружине, для чего необходимо снять плату с неподвижными контактами. Отпущенная после отклонения на 90⁰ подвижная система должна сделать 8-10 полных  (в обе стороны) колебаний;

            - подвижный контакт должен быть надежно закреплен на оси барабанчика;

            - расстояние между подвижными и неподвижными контактами должно быть 1-1,5мм, угол встречи контактов - угол между осью неподвижного контакта и касательной к траектории движения подвижного контакта - должен быть для реле ИМБ 30¸40⁰, для реле РБМ 25¸30⁰;

            - для четкой работы контактов реле ИМБ без вибрации и отбросов необходимо, чтобы совместный ход контактов после их замыкания осуществлялся за счет прогиба гибкой пружины неподвижного контакта, и чтобы эта гибкая пружина опиралась на конец упорной пластины только в конце хода;

            - для исключения вибрации необходимо реле РБМ старой конструкции заменить новыми реле, у которых барабанчики имеют пластмассовое дно.

            При невозможности замены реле необходимо применять у реле РБМ  «мягкую» регулировку контактов. Регулировка контактов реле РБМ производится следующим образом:

• На неподвижном контакте нижняя «жесткая» контактная пластина своим хвостовиком должна касаться заднего ограничителя и перемещаться по нему, передний упор нижней контактной пластины должен иметь зазор 0,2¸0,3 мм. Верхняя «мягкая» пластина своим хвостовиком не должна касаться заднего ограничителя (зазор 0,2¸0,3 мм) и должна быть расположена впереди нижней контактной пластины на 0,2¸0,3 мм. Верхняя контактная пластина должна без давления касаться переднего упора. Касание подвижного и неподвижного контакта должно происходить на переднем крае контактной поверхности неподвижного контакта, штифт подвижного контакта на 2 мм не должен доходить до заднего края этой поверхности.

       «Мягкая» регулировка контактов достигается тем, что передний упор устанавливается так, что при совместном ходе подвижного и неподвижного контактов прогиб жесткой неподвижной контактной пластины составляет 1,5¸2 мм. При «жесткой»  регулировке указанный выше прогиб составляет около 0,5 мм. Задний упор подвижной системы устанавливается так, чтобы зазор между подвижным и неподвижным контактами был примерно 1-1,5 мм. 

• Упоры должны быть тщательно зачищены и проверено отсутствие залипания подвижной системы на переднем и заднем упорах.
• Пружина должна иметь правильную спиральную форму. Плоскость спирали должна быть строго перпендикулярна к оси реле. Витки пружины не должны касаться друг друга. Угол затяжки пружины должен быть около 230⁰ для реле ИМБ, 120⁰ у реле РБМ.

 

 

Н, К1, В                     б) ПРОВЕРКА ОТСУТСТВИЯ САМОХОДА ПО ТОКУ ПРИ ЗАКОРОЧЕННОЙ ОБМОТКЕ НАПРЯЖЕНИЯ. ПРОВЕРКА ОТСУТСТВИЯ САМОХОДА ПО НАПРЯЖЕНИЮ ПРИ РАЗОМКНУТОЙ ТОКОВОЙ ОБМОТКЕ.

 

            Самоход от тока проверяется подачей тока от регулируемого источника величиной от номинального до максимального вторичного тока короткого замыкания для реле защиты от междуфазных к.з. и равной току срабатывания наиболее чувствительной ступени для направленной защиты от к.з. на землю. При этом большие токи должны подаваться кратковременно, чтобы не перегреть токовую обмотку реле.

            Устранение  самохода, вызываемого напряжением должно производиться при напряжениях 0-110 В.

            Устранение вращающего момента от самохода рекомендуется начинать с устранения самохода тока.

            Проверку и устранение вращающего момента самохода производят при полностью ослабленной возвратной пружине реле поворотом стального сердечника вокруг своей оси. Для  этого ключом (желательно накидным диамагнитным) ослабляют большую гайку, крепящую сердечник, настолько, чтобы его можно было повернуть на небольшой угол. Порот сердечника следует производить при поданном на реле токе или напряжении, наблюдая за подвижной системой. При достижении безмоментного положения следует тщательно закрепить сердечник большой гайкой и еще раз убедиться в отсутствии самохода, а также в отсутствии затирания барабанчика и в нормальном люфте оси.

            Если самоход полностью устранить не удается, то допускается оставление незначительного самохода, не вызывающего движения контактов на замыкание при рабочей затяжке моментной пружины реле.

 

 

Н, К1, В                     в) ОПРЕДЕЛЕНИЕ УГЛА МАКСИМАЛЬНОЙ ЧУВСТВИТЕЛЬНОСТИ.

 

            Проверка производится по схеме рис. 4.10.7.1.1. при рабочей затяжке возвратной пружины. При неизменных величинах тока и напряжения на реле (удобно брать их номинальные значения) фазорегулятором изменяют угол сдвига между током и напряжением от 0⁰ до 360⁰  и затем в обратную сторону, от 360⁰  до 0⁰ . При этом измеряют величины углов j₁ и j₂ , при которых реле замыкает контакты. Угол максимальной чувствительности j_м.ч.  определяют подсчетом или графически. Отклонение измеренного угла максимальной чувствительности от заводских данных не должно превышать ±5⁰ .

 

 

Н, К1, В                     г) ПРОВЕРКА МОЩНОСТИ СРАБАТЫВАНИЯ ПРИ УГЛЕ МАКСИМАЛЬНОЙ ЧУВСТВИТЕЛЬНОСТИ И ТОКЕ, РАВНОМ НОМИНАЛЬНОМУ ЗНАЧЕНИЮ: ДЛЯ РЕЛЕ РБМ-271, РБМ-277, РБМ-278 ПРОВЕРКА ПРОИЗВОДИТСЯ ПРИ РАБОТЕ РЕЛЕ В ОБЕ СТОРОНЫ.

 

            Проверка производится по схеме рис.4.10.7.1.1. при рабочей затяжке возвратной пружины на угле максимальной чувствительности. Мощность не должна превышать номинальной для данного типа реле. Допустимое отклонение  ± 3¸5%. Регулировка производится изменением угла  затяжки возвратной пружины.

            Измерить коэффициент возврата реле, который должен быть не менее 0,6.

 

 

Н, К1, В                     д) ПРОВЕРКА ПОВЕДЕНИЯ РЕЛЕ ПРИ СБРОСЕ ОБРАТНОЙ МОЩНОСТИ ОТ ДЕСЯТИКРАТНОЙ МОЩНОСТИ СРАБАТЫВАНИЯ ДО МАКСИМАЛЬНО ВОЗМОЖНОЙ ОБРАТНОЙ МОЩНОСТИ ПРИ К.З. НА ШИНАХ ПОДСТАНЦИИ; ДЛЯ РЕЛЕ РБМ-271, РБМ-277, РБМ-278 ПРОВЕРКА ПРОИЗВОДИТСЯ ПРИ РАБОТЕ В ОБЕ СТОРОНЫ.

 

            Проверка производится по схеме рис.4.10.7.1.1.

            На реле подают обратную (заклинивающую) мощность и сбрасывают ее одновременным снятием тока и напряжения. Проверка на сброс делается в полной схеме защиты. При этом не должно быть сильного отброса подвижной системы, вызывающего замыкание контакта реле мощности и выходных промежуточных реле защиты.

            Устранение отброса может производится:

            - увеличением зазора между подвижными и неподвижными контактами;

            - затяжкой пружины;

            - регулировкой упоров подвижной системы.

            Если отброс все же происходит и его не удается устранить, то в действие защиты должно быть введено достаточное заземление.

 

Н, К1, В                     е) ПРОВЕРКА НАДЕЖНОСТИ РАБОТЫ КОНТАКТОВ ПРИ ПОДВЕДЕНИИ К РЕЛЕ МОЩНОСТИ ОТ 1, 2 МОЩНОСТИ СРАБАТЫВАНИЯ ДО МАКСИМАЛЬНОЙ МОЩНОСТИ, ВОЗМОЖНОЙ ПРИ К.З. И УГЛЕ МАКСИМАЛЬНОЙ ЧУВСТВИТЕЛЬНОСТИ.

 

            Контакты реле должны замыкаться без вибрации, искрения и отбросов. При размыкании контактов не должно быть искрения, вызывающего их подгорание. Нагрузка на контакты должна быть такой же, как в схеме защиты. При наличии вибрации необходимо произвести регулировку контактов в соответствии с указаниями п. «а».

 

 

                        4.10.7.2. Реле  РБМ-273, РБМ-274, РБМ-275, РБМ-276.

 

 

Н, К1, В                     а) ПРОВЕРКА РЕГУЛИРОВКИ МЕХАНИЧЯЕСКОЙ ЧАСТИ И СОСТОЯНИЯ КОНТАКТНЫХ ПОВЕРХНОСТЕЙ.

 

            Производится в соответствии с п.4.10.7.1,а. При регулировке контактной системы дополнительно должны быть выполнены следующие условия:

            - зазор между подвижными и неподвижными контактами замыкающей пары контактов примерно 1 мм;

            - провал неподвижного контакта при совместном ходе с подвижным контактом должен составлять 1-1,5 мм.

 

 

Н, К1, В                     б) ПРОВЕРКА ОТСУТСТВИЯ СОМОХОДА  ПО ТОКУ ПРИ ЗАКОРОЧЕННОЙ ОБМОТКЕ НАПРЯЖЕНИЯ. ПРОВЕРКА ОТСУТСТВИЯ САМОХОДА ПО НАПРЯЖЕНИЮ ПРИ РАЗОМКНУТОЙ ТОКОВОЙ ОБМОТКЕ.

 

            Производится в соответствии с п.4.10.7.1,б при токах, равных номинальным.

 

 

Н, К1, В                     в) ОПРЕДЕЛЕНИЕ УГЛА МАКСИМАЛЬНОЙ ЧУВСТВИТЕЛЬНОСТИ.

 

            Проверка производится по схеме 4.10.7.1.1. в соответствии с указаниями п.4.10.7.1, в. Угол максимальной чувствительности должен быть равен -

для  реле  РБМ-273,  РБМ-275        0⁰  ± 5⁰

для  реле РБМ-274,   РБМ-276,  имеющих   регулировку   угла   максимальной  чувствительности (90⁰  ± 3, 5⁰), - соответствовать заданному с отклонением не более  ±2%.

            Получение заданного угла осуществляется соответствующим включением емкостей и добавочных сопротивлений в соответствии с заводской информацией для данного типа реле.

 

 

Н, К1, В                     г) ПРИ НОМИНАЛЬНОМ РАБОЧЕМ НАПРЯЖЕНИИ И УГЛЕ МАКСИМАЛЬНОЙ ЧУВСТВИТЕЛЬНОСТИ ОТРЕГУЛИРОВАТЬ ЗАДАННУЮ МОЩНОСТЬ СРАБАТЫВАНИЯ.

 

            Проверка производится по схеме 4.10.7.1.1.

            Регулировка мощности срабатывания производится изменением отпаек автотрансформатора напряжения. Необходимое число витков автотрансформатора для получения заданной мощности срабатывания определяется по формуле

 

 = ,

           

где P - заданная мощность срабатывания, ВА;

                  N - отпайка обмотки автотрансформатора, к которой проводится напряжение сети;

                  n - отпайка обмотки автотрансформатора, с которой снимается напряжение.

            При необходимости допускается подрегулировка в небольших пределах мощности срабатывания изменением натяжения спиральной пружины.

            Мощность срабатывания реле определяется при угле максимальной чувствительности путем изменения тока, подводимого к реле. При этом

P_ср =  U_р × I_ср ,

 

где U_р - напряжение, подводимое к реле, В

       I_ср - ток, при котором реле срабатывается, А

 

 

Н, К1, В                     д) ПРОВЕРКА ПОВЕДЕНИЯ РЕЛЕ ПРИ СБРОСЕ ОБРАТНОЙ МОЩНОСТИ ВЕЛИЧИНОЙ ДО ДЕСЯТИКРАТНОЙ МОЩНОСТИ СРАБАТЫВАНИЯ.

 

            Проверка производится в полной схеме защиты при подаче указанной мощности и угле между током и напряжением, равном 180⁰ + j_м.ч.

            Указанная мощность подается на реле и сбрасывается толчком путем одновременного снятия тока и напряжения.

            При сбросе обратной мощности не должно быть отброса подвижной системы реле, вызывающего срабатывание устройств защиты или автоматики.

            Если отброс системы до замыкания контактов, вызывающих действие защиты или автоматики, происходит и не может быть устранен увеличением зазора между контактами и дополнительной затяжкой возвратной пружины, то в действие устройства должно быть введено необходимое замедление.

 

 

Н, К1, В                     е) ПРОВЕРКА НАДЕЖНОСТИ РАБОТЫ КОНТАКТОВ ПРИ ПОДВЕДЕНИИ К РЕЛЕ МОЩНОСТИ ОТ 1, 2 МОЩНОСТИ СРАБАТЫВАНИЯ ДО МОЩНОСТИ, СООТВЕТСТВУЮЩЕЙ ДЕСЯТИКРАТНОМУ НОМИНАЛЬНОМУ ТОКУ ПРИ НАПРЯЖЕНИИ 100В и УГЛЕ МАКСИМАЛЬНОЙ ЧУВСТВИТЕЛЬНОСТИ.

 

            Контакты должны работать четко, без вибрации и искрения. При нечеткой работе контактов необходимо проверить правильность их механической регулировки.

 

 

 

                        4.10.7.3. Реле мощности РМП-272.

 

 

Н, К1, В                     а) ПРОВЕРКА РЕГУЛИРОВКИ МЕХАНИЧЕСКОЙ ЧАСТИ И СОСТОЯНИЯ КОНТАКТНЫХ  ПОВЕРХНОСТЕЙ.

 

            Производится в соответствии с п.3.4. Регулировка поляризованного реле производится в соответствии с пунктом 4.10.3.2.б.

 

 

Н, К1, В                     б) ПРОВЕРКА ПОВЕДЕНИЯ РЕЛЕ ПРИ ПОДАЧЕ ТОКОВ ДО ДЕСЯТИКРАТНОГО НОМИНАЛЬНОГО ПООЧЕРЕДНО В КАЖДУЮ ИЗ ОБМОТОК.

 

            Ток подается от регулируемого источника толчком ступенчато изменяемый в диапазоне

I_ном ¸10 I_ном . При этом реле не должно срабатывать.

 

 

Н, К1, В                     в) ОПРЕДЕЛЕНИЕ УГЛА МАКСИМАЛЬНОЙ ЧУВСТВИТЕЛЬНОСТИ.

 

            Проверка производится по схеме 4.10.7.3. В обе обмотки подается ток, равный I_ном. Для обмотки реле с I_ном = 5А, питающейся от фазорегулятора, ток может быть снижен до величины не менее 1а.

            Изменяя угол между токами фазорегулятором от 0⁰ до 360⁰ и затем от 360⁰ до 0⁰ , измерить величины углов при которых срабатывают реле 1РП (левое) и 2РП (правое). Угол максимальной чувствительности для каждого из них определяется расчетом или графически и должен быть равен:

            для реле 1РП (левое) - 180⁰ с отклонением не более ± 10⁰

            для реле 2РП (правое) - 0⁰ с отклонением не более ± 10⁰.

 

 

 

Н, К1, В                     г) ПРОВЕРКА ЧУВСТВИТЕЛЬНОСТИ СРАБАТЫВАНИЯ ПРИ УГЛЕ МАКСИМАЛЬНОЙ ЧУВСТВИТЕЛЬНОСТИ.

 

            Чувствительность проверяется по схеме рис.4.10.7.3 путем подачи тока в одну из обмоток реле и регулировки величины тока во второй обмотке. Чувствительность, равная произведению токов   в   обе  их   обмотках,  для   реле   с   I_ном = 1 а   должна   быть   равна   0,02 а² ± (3¸5)%,  для   реле   с  I_ном = 5 а  0,5а² ± (3¸5)%.

 

 

Н, К1, В                     е) ПРОВЕРКА   НАДЕЖНОСТИ  КОНТАКТОВ ПРИ ПОДВЕДЕНИИ К РЕЛЕ ТОКОВ  ОТ   1, 2   ЧУВСТВИТЕЛЬНОСТИ  ДО  МАКСИМАЛЬНО-ВОЗМОЖНОГО ТОКА К.З.

 

            Проверка производится согласно - последовательном и встречно-последовательном включении обеих токовых обмоток. При этом реле 1РП и 2РП должны замыкать контакты без вибрации и искрения. При нечеткой работе контактов произвести регулировку поляризованного реле.

 

 

                        4.10.7.4.  Реле мощности обратной последовательности РМОП-1,

                                       РМОП-1М, РМОП-2.

 

 

Н, К1, В                     а) ПРОВЕРКА РЕГУЛИРОВКИ МЕХАНИЧЕСКОЙ ЧАСТИ И СОСТОЯНИЯ КОНТАКТНЫХ ПОВЕРХНОСТЕЙ.

 

            Производится в соответствии с п.3.4.

            Кроме того, необходимо:

            - провести проверку и регулировку токовых реле РТ в соответствии с п.4.10.2.1,а;

            - произвести проверку и регулировку реле направления мощности РМ в соответствии с п.4.10.7.1,а;

            - провести надежность фиксации движков регулируемых сопротивлений, надежность контакта движка;

            - проверить надежность затяжки винтов и гаек, стягивающих железо сердечников трансформаторов.

 

 

Н                                            б) ПРОВЕРКА НАСТРОЙКИ ФИЛЬТРА ТОКОВ ОБРАТНОЙ ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТИ НА РАБОЧЕЙ УСТАВКЕ.

 

            От регулируемого источника тока подать питание в первичную обмотку фильтра по фазам АВ, ВС, СА, АО, ВО, СО и измерить ток срабатывания токового реле 1РТ.

            Токи срабатывания при однофазном питании по фазам АО, ВО, СО должны в  раз превышать токи срабатывания при двухфазном питании по фазам АВ, ВС, СА. Токи срабатывания при каждом виде питания не должны отличаться друг от друга более, чем на 3%; при отклонениях более 3% произвести настройку фильтра на холостом ходу путем регулировки положения движков сопротивлений до получения соотношения напряжений на сопротивлениях и емкостях каждого тока, равного . Для этого подается напряжение 100В на каждое из плеч фильтра при снятой перемычке 10-12 и отключенных обмотках промежуточных трансформаторов тока.

Отношение напряжений должно быть =  и = .

После регулировки повторно проверить настройку фильтра замером токов срабатывания.

 

 

Н                                            в) ПРОВЕРКА НАСТРОЙКИ ФИЛЬТРА НАПРЯЖЕНИЯ ОБРАТНОЙ ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТИ НА ХОЛОСТОМ ХОДУ.

 

            Отключить нагрузку фильтра снятием перемычек 7-9. Поочередно подается напряжение 100В на фазы А и В (зажимы 18-20), а затем на фазы В и С (зажимы 20-22) и измеряются при этом напряжения на сопротивлениях и емкостях фильтра. Соотношение напряжений на сопротивлениях и емкостях каждого плеча фильтра должно быть равным . Регулировка производится изменением величин сопротивлений R₃ , R₄ фильтра.

 

 

Н, К1, В                     б)         ПРОВЕРКА ТОКА СРАБАТЫВАНИЯ И ВОЗВРАТА ТОКОВОГО ОРГАНА НА РАБОЧЕЙ УСТАВКЕ ПРИ ПОДАЧЕ ПИТАНИЯ АВ.

 

            Проверка производится в соответствии с указаниями п.4.10.2.1.б.

            Проверку надежности работы контактов произвести при подаче тока от 1,05 тока срабатывания до максимального значения тока к.з.

 

 

Н, К1, В                     г) ПРОВЕРКА ОТСУТСТВИЯ САМОХОДА РЕЛЕ МОЩНОСТИ ПО ТОКУ ПРИ ЗАКОРОЧЕННЫХ ЦЕПЯХ НАПРЯЖЕНИЯ И ПОДАЧЕ ТОКА ОТ НОМИНАЛЬНОГО ДО МАКСИМАЛЬНОГО ТОКА КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ. ПРОВЕРКА ОТСУТСТВИЯ САМОХОДА ПО НАПРЯЖЕНИЮ ПРИ ПОДАЧЕ НАПРЯЖЕНИЯ ДО 110В ПРИ РАЗОМКНУТЫХ ТОКОВЫХ ОБМОТКАХ.

 

            Проверка и устранение самохода производится с указаниями п.4.10.7.1,б. Ток подается на вход фильтра по фазам АВ. Напряжение подается по схеме, имитирующей двухфазное к.з. ВС - фазы напряжения В и С соединены, питание подано на АВ.

 

 

 

Н, К1, В                     д) ОПРЕДЕЛЕНИЕ УГЛА МАКСИМАЛЬНОЙ ЧУВСТВИТЕЛЬНОСТИ.

 

            Проверка производится по схеме рис.4.10.7.1.1. На реле на вход фильтров подаются токи и напряжения, имитирующие двухфазное к.з. ВС. При этом:

            - ток производится к фазам ВС (зажимы 21-23 при объединенных зажимах 23-29);

            - напряжение подводится к фазам АС (зажимы 18-22) при объединенных фазах ВС (зажимы 20-22).

            На реле подаются номинальные значения тока и напряжения. Измеряется угол срабатывания реле мощности при изменении фазорегулятором сдвига фаз между током и напряжением от 0⁰  до 360⁰ (j₁) и затем в обратную сторону от 360⁰ до 0⁰ (j₂). Угол максимальной чувствительности определяется как

 

j_м.ч. = .

 

            Допустимое отклонение угла максимальной чувствительности :

 

 РМОП-1                   163⁰ ±10⁰

           160⁰  ±10⁰

 

 

Н К1, В                      е) ПРОВЕРКА МОЩНОСТИ СРАБАТЫВАНИЯ ПРИ УГЛЕ МАКСИМАЛЬНОЙ ЧУВСТВИТЕЛЬНОСТИ ДВУХФАЗНОГО К.З. МЕЖДУ ФАЗАМИ В и С.

 

            Проверка производится по схеме рис.4.10.7.1.1. и подводе питания к реле согласно указаниям п. «д».

            Предварительно при напряжении 100В и номинальном токе при помощи фазорегулятора установить угол максимальной чувствительности. Затем, не изменяя положения фазорегулятора, снижают напряжение до нуля и ток до величины 0,346 I_ном. После этого плавно поднимают напряжение, подаваемое в цепи устройства, до срабатывания реле РМ. Мощность срабатывания обратной последовательности в вольт-амперах подсчитывается по формуле:

 

 

Р_ср = ·  = 0,192  U_ср  I_вс ,

 

где U_ср - напряжение на входе фильтра, при котором реле срабатывает,

     

                   I_вс  - ток на входе фильтра.

 

            Допустимое отклонение от заданной уставки ±5%.

 

 

 

Н, К1, В                     ж) ПРОВЕРКА ПОВЕДЕНИЯ РЕЛЕ ПРИ СБРОСЕ ОБРАТНОЙ МОЩНОСТИ ОТ ДЕСЯТИКРАТНОЙ МОЩНОСТИ СРАБАТЫВАНИЯ ДО МОЩНОСТИ, СООТВЕТСТВУЮЩЕЙ МОКСИМАЛЬНО ВОЗМОЖНОЙ ПРИ К.З. НА ШИНАХ ПОДСТАНЦИИ.

 

            Проверка производится по схеме рис.4.10.7.1.1. и подаче питания к реле согласно указаниям п. «д». Угол между током и напряжением устанавливается 180⁰ + j_м.ч..

            Указания мощности подается на реле и срабатывается толчком путем одновременного снятия тока и напряжения. При сбросе обратной мощности не должно быть отброса подвижной системы реле до замыкания контактов.

            Если отброс системы до замыкания контактов происходит и не может быть устранен увеличением зазора между контактами, то в действие защиты должно быть введено необходимое замедление.

 

 

 

Н, К1, В                     з) ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ РЕЛЕ МОЩНОСТИ И ЕГО КОНТАКТОВ ПРИ ПОДАЧЕ МОЩНОСТИ ОТ 1, 2 МОЩНОСТИ СРАБАТЫВАНИЯ ДО МОЩНОСТИ, СООТВЕТСТВУЮЩЕЙ ДЕСЯТИКРАТНОМУ НОМИНАЛЬНОМУ ТОКУ ПРИ НАПРЯЖЕНИИ 100В И УГЛЕ, РАВНОМ УГЛУ МАКСИМАЛЬНОЙ ЧУВСТВИТЕЛЬНОСТИ.

 

            Контакты реле должны замыкаться без вибрации, искрения и отбросов.

            При нечеткой работе контактов произвести их регулировку в соответствии с п.4.10.7.1,а.

 

 

            Литература: 9, 38.